Kategoria: II Wojna Światowa

Łódź latająca Catalina podczas ćwiczebnego zrzutu torpedy Mk XIII w 1942 roku. / Zdjęcie: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych 0

Cataliny – mordercy niemieckich U-Bootów cz.2

Polowanie na U-Booty

Cataliny od samego początku II wojny światowej zyskiwały sławę, jako mordercy okrętów podwodnych, będąc dla nich śmiertelnym zagrożeniem.

Sukcesów Catalin w konfrontacji z U-Bootami było całkiem sporo. Przedstawiam poniżej aktywność Catalin w zwalczanie niemieckich U-Bootów.

Catalina PBY-5A, która wcześniej wodowała. / Zdjęcie: cgaviationhistory.org 0

Cataliny – mordercy niemieckich U-Bootów cz.1

W czasie II wojny światowej alianci rozbudowywali własne siły ZOP (zwalczanie okrętów podwodnych), które przeciwstawiałyby się niemieckim U-Bootom stale zagrażającym statkom i konwojom zmierzającym przez Atlantyk z USA do walczącej Anglii. Jednym z elementów ZOP była łódź latająca Catalina Consolidated PBY.

0

Ciekawostka historyczna – Co to jest – Czarna dziura atlantycka?

Tak podczas II wojny światowej nazywano obszar środkowego Atlantyku, który był obszarem poza zasięgiem lądowych samolotów mogących tropić i zwalczać okręty podwodne, niemieckie U-Booty.
Dowództwo Wybrzeża miało z atlantycką dziurą sporo problemów, szczególnie w pierwszych latach wojny.

Niemiecki okręt podwodny typ VII C U-751. 0

Ciekawostka historyczna – Dlaczego marynarze na U-Bootach zażywali Peremesin forte?

Okręt podwodny mimo swojej nazwy podczas II wojny światowej, bardzo często płynął na powierzchni. Oszczędzano akumulatory, które tylko wtedy można było naładować. Niewielka jednostka (wymiary U-Boota typ VIIC, długość 67,1 m a szerokość 6,23 m), na średniej lub dużej fali, potrafiła nieźle bujać. Sanitariusze profilaktycznie rozdawali wtedy „Peremesin forte” przeciw chorobie morskiej, które szczególnie mocno dawała się we znaki „świeżym” rekrutom.

Kanonierka Virsaitis ze stojącymi u jej burty trałowcami Imanta i Viesturs. Na fotografii widoczne różnice między obydwoma trałowcami. Viesturs nosił jako wyróżnik dwa białe pasy na kominie, Imanta miała pojedynczy biały pas. Ponadto, różnej wysokości były nawiewniki obydwu okrętów, te na Viesturs były wyższe. / Zdjęcie: zbiory Dmitry Dmitryev 0

Historia Łotewskich Sił Morskich 1919-1940 cz.1

1. HISTORIA ŁOTWY DO II WOJNY ŚWIATOWEJ W SKRÓCIE Łotwa, będąca przed I Wojną Światową jedynym regionem Imperium Carskiego, w którym mówiono po łotewsku odzyskała niepodległość po jej zakończeniu: Po wyzwoleniu Rygi spod okupacji bolszewickiej przez wojska łotewskie i  niemieckie pod koniec...

0

Ciekawostka historyczna – Cała prawda o kucharzach pracujących w kambuzie na U-Bootach

Okręt podwodny wypływając w rejs zabierał ze sobą całą masę prowiantu, z którego następnie kucharz w okrętowym kambuzie musiał przygotować posiłki dla całej załogi. Niewiele osób wie, że w rolę kucharza bardzo często na niemieckich okrętach podwodnych wcielał się mianowany przez dowódcę jeden z członków załogi.

„Shōkaku” w porcie w Yokosuce w dniu 23 sierpnia 1941 roku. / Zdjęcie: U.S. Naval Historical Center Photograph 0

Polowanie na „Rannego Niedźwiedzia”

Podczas bitwy na Morzu Koralowym która miała miejsce 5 – 7 maja 1942 roku, bardzo ciężkie uszkodzenia odniósł lotniskowiec Shokaku, który został trafiony kilkanaście razy torpedami podczas ataków powietrznych z amerykańskich lotniskowców. Trafiony bombami lotniskowiec został wycofany z bitwy i skierowany w drogę powrotną do Japonii, ponieważ tylko stocznie w Japonii były w stanie usunąć tak poważne uszkodzenia i przywrócić pełną wartość bojową lotniskowca. Razem z lotniskowcem Shokaku w drogę powrotną została skierowana bliźniacza jednostka – lotniskowiec Zuikaku.